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从Uber到人人快递顺风车经济的窘境

2019-06-11 网站地图 :287รอง

●韩元佳

下班回家的路上顺便捎个人,或是顺便捎个快递,举手之劳,还能赚点外快,这种“看起来很美”的创新模式正遭遇窘境。无论是在欧洲还是中国,“顺风车经济”的推广都没有想象中的顺利。

全球租车平台Uber的创新之处在于,允许用户从“不需要获得费用达20万欧元的营业执照的司机那里召车”,这款以提高效率为目的的打车软件,在欧洲遭到了来自传统出租车、商务车的强烈抵制。对于用户来说,车的舒适程度和司机的驾驶技术,远胜于那张20万欧元的营业执照,但对于出租车正规军来说,Uber不过就是打着互联网旗号的“黑车”,它的出现坏了行业规矩,分食了没有“触网”的传统出租车的蛋糕。

同样的情况也出现在中国。租车公司易道用车对外宣称只与租赁公司合作,但在不少业内人士看来,其本质就是“黑车大本营”,私人用户找到易道用车,然后挂到某个租赁公司名下,便可以成为签约司机。对此,易道用车CEO周航坦言“为什么不能让黑车在阳光下生存呢”。

(责任编辑:卫斯理)
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