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政府将每30辆出租车的比例提高到法定地位

2019-06-11 网站地图 :131รอง

政府已迈出第一步,将2015年皇家法令中包含司机租赁车辆(VTC)的限制提升到法律地位,该法令由国家市场和竞争委员会(CNMC)提出上诉,最高法院必须决定的。

部长理事会今天批准了一项皇家法令,该法令必须对国会进行验证,其中包括自治社区每30个出租车比例高于一个VTC时拒绝授予新许可证的可能性。

该规范修改了关于陆地运输协调的第16/1987号法律,其中涉及租赁带司机的车辆。

公共工程部长Íñigodela Serna保证,新规将保证出租车和VTC之间的“平衡共存”,并将提供更大的“法律保障”。

皇家法令还包括职业训练局有义务在其自治社区内提供至少80%的服务,每季度计算一次。

这两条规则已经通过2015年皇家法令的措辞纳入了“陆路运输管理条例”。

皇家法令还包括一项附加条款,以非常的方式确定国家运输会议,以分析州和地区立法,并检查是否可以引入变革以提高竞争力。

发展部长和自治社区的代表是会议的一部分。

根据发展业主的说法,新标准考虑了2009年综合法案与2015年皇家法令之间发生的法律真空所带来的后果。

在这方面,他回忆说,最近几个月,法院裁决授予了许多许可证,这已经打破了“事实上”1/30的比例。

德拉塞尔纳指出,4月份共有64,217辆出租车牌照和7,058辆VTC牌照,占1/9的比例。

根据发展部长的说法,最近几个月也考虑到了市政当局和自治区的限制VTC业绩的扩散,他认为,这违反了该单位的规定。市场“和国家在这个问题上的能力的有效性。

德拉塞尔纳强调,王室法令巩固了宪法为国家储备的运输领域的权限,并保证了出租车和职业训练局的“和谐”发展。

该规则的批准减损了最高法院必须就中国有色集团对2015年皇家法令的上诉采取的决定。

VTC雇主协会,Unauto以及Uber和Cabify平台增加了这一资源。

这项王室法令的内容得到了公共工程部和出租车司机协会代表的捍卫。

在这方面,对部长理事会决定的反应各不相同。

Fedetaxi总裁MiguelÁngelLeal认为皇室法令“是Uber和Cabify打算实施的模式的最后胜利”。

根据Leal的说法,新的规范“结束了10万个家庭所经历的不确定性”,并保证了出租车的生存和运输部门的平衡。

相反,Antaxi确保皇家法令没有提供真正的解决方案,也没有考虑到出租车集体的一半。

Antaxi强调标准没有定义基本方面,例如VTC许可证传输的标准。

优步认为,政府的决定失去了创造数千个就业岗位和城市流动现代化的机会。

Cabify一直不那么尖锐。 它的欧洲主管Mariano Silveyra认为,这种规范“没有任何改变”。

他认为,政府的意图是“赚取必要的时间”,以便出租车部门适应新的机动车型。

(责任编辑:卫斯理)
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